拜登的这份最新框架包含了未来5年总额为9530亿美元的支出计划，其中5790亿美元为新的支出项目。
美国总统拜登24日宣布，已与两党议员就一项基础设施计划达成协议。
拜登当天罕见的同两党参议员一起出现椭圆形办公室外对媒体表示，我直接回答这个问题。我们达成了一项协议，我们双方都做出了严肃的妥协。我认为这很重要，我们同意，大家都无法得到他们想要的一切。他们（共和党）给我的，已经出乎我的意料之外了。两党想达成协议就意味着要妥协。
这项被称为“美国史上最大”的基建计划最初版本为2.3万亿美元，因遭到共和党持续反对后缩水至1.7万亿美元。但双方因在增税和资金规模方面的分歧让谈判一度陷入僵持状态。
最终，白宫官员与参议院跨党派小组在当地时间周三晚间（23日）就“进一步缩水版”的基建计划框架达成共识。
根据白宫发布的声明，当天国会民主、共和两党各有5名参议员与拜登就基建计划进行了讨论，同意在未来8年支出1.2万亿美元用于基建，这包含了未来5年总额为9530亿美元的支出计划，其中5790亿美元为新的支出项目，包括：3120亿美元用于交通基础设施、150亿美元用于电动汽车基础设施、2660亿美元用于电力、水利和宽带等非交通基础设施的投入。
拜登表示，签署这份协议有一个先决条件，即其他优先事项将利用国会的“预算协调”程序推进，否则他将不会签署现在这份两党基建协议框架。
拜登说，在今年暑假的几个月里，在本财政年度结束前，我们将对这个法案、（更大规模的）基建法案以及预算决议进行表决，但是如果只通过其中一项——只通过这项法案，我是不会签字的。
白宫表示，参议院多数党领袖舒默、众议院议长佩洛西和白宫经济官员在周三会晤时讨论了“双轨方案”，也就是先推进规模较小的两党协议，之后再将民主党的其他优先议题纳入更广泛的方案。
白宫指出，除了当天达成的规模较小的协议外，拜登希望启动预算协调程序通过2.25万亿美元的美国就业计划和规模1.8万亿美元的美国家庭计划。舒默表示，他支持启动预算协调程序，也就是让民主党的更多优先事项以简单票数通过，而不需要共和党的支持。
拜登提出必须启动协调程序通过其他两项大规模的支出计划也遭到了共和党方面的批评。参议院共和党领袖麦康奈尔表示，这显示出拜登明显倾向于民主党自由派。
麦康奈尔表示，在公开称赞两党议员们的工作和两党协议的两个小时后，总统迈出了让人惊讶的一步威胁要否决这项协议。这是两个不同版本的新闻发布会。这简直让我难以置信，总统刚说两党协议马上就转为代表左翼的基本盘。
麦康奈尔说，毫无疑问总统面临来自左翼的巨大压力，让他完成一系列激进的气候变化议程。他表示，拜登的态度转变让共和党方面怀疑他是否真的想在国会通过一项基于两党的基建协议。
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